No se lo pierdan!
martes, 22 de septiembre de 2009
Otro blog para guardar en favoritos...
Aquí les dejo un enlace a un blog muy especial. No se actualiza hace tiempo pero el contenido que tiene llenará al buen aficionado al ciclismo de ilusión por este baqueteado deporte nuestro, al narrar aquellas etapas legendarias del pasado que tanto añoramos.
Andy Hampsten y el Infierno del Gavia, Giro de Italia 1988
Aquel Giro de Italia de 1988 estará por siempre en la memoria de los aficionados por cómo un americano, Andy Hampsten, superó este mítico puerto italiano entre el frío y la nieve forjando su leyenda.
“No estaba seguro de cuánto tendría que sufrir, pero sentía que todos nosotros íbamos a sobrepasar nuestros límites para franquear el Gavia (...) que éste sería, probablemente el día más duro sobre la bici en nuestra vida (...).
Al llegar a este punto la carretera todavía estaba asfaltada, pero cuando salí de una curva a la izquierda vi convertirse la carretera en camino sin asfaltar y una señal de tráfico del 16 % de pendiente (...). Estaba muy blando y las cubiertas dejaban un surco por donde pasaban (...). Dejé de pedirle a Dios que me ayudara, ya me había ayudado bastante dándome el privilegio de competir. En vez de eso empecé a especular lo que estaría dispuesto a negociar si el diablo aparecía (...). A tres millas de la cima, fui a ponerme un gorro de lana, pero antes tuve que quitarme el agua del pelo.
Al llegar a este punto la carretera todavía estaba asfaltada, pero cuando salí de una curva a la izquierda vi convertirse la carretera en camino sin asfaltar y una señal de tráfico del 16 % de pendiente (...). Estaba muy blando y las cubiertas dejaban un surco por donde pasaban (...). Dejé de pedirle a Dios que me ayudara, ya me había ayudado bastante dándome el privilegio de competir. En vez de eso empecé a especular lo que estaría dispuesto a negociar si el diablo aparecía (...). A tres millas de la cima, fui a ponerme un gorro de lana, pero antes tuve que quitarme el agua del pelo.
Sin embargo, mi mano se congeló y una enorme bola de nieve cayó sobre mi espalda (...). Tenía solamente una marcha para la bajada, todas las demás se habían congelado, y pensé que no podía dejar de pedalear para mantener ese piñón sin hielo. El camino estaba sin asfaltar al comienzo. Era mejor para descender que el asfalto, pues no se había congelado. Los espectadores que había en el descenso no sabían si la carrera se había suspendido, así que deambulaban por medio de la carretera mientras yo bajaba. A medida que descendía, me iba enfriando más y más (...). Me habían hablado de hipotermia y sobre lo frío que podría llegar a estar antes de que uno no pudiera pedalear más.
Mis brazos estaban bloqueados desde el comienzo del descenso y yo, simplemente, intentaba seguir pedaleando para mantener mis piernas en movimiento. En un momento dado, miré hacia abajo, hacia mis piernas, y a través de una capa de hielo y de grasa pude ver que eran de color rojo brillante. Después de eso, no volví a mirar mis piernas....”.
Vía: El Faro de Aqualung
Mis brazos estaban bloqueados desde el comienzo del descenso y yo, simplemente, intentaba seguir pedaleando para mantener mis piernas en movimiento. En un momento dado, miré hacia abajo, hacia mis piernas, y a través de una capa de hielo y de grasa pude ver que eran de color rojo brillante. Después de eso, no volví a mirar mis piernas....”.
Vía: El Faro de Aqualung
Pedro Horrillo se sube de nuevo a la bici
Gran noticia ésta. El pasado día 10 Pedro Horrillo se ajustó la cala de su zapatilla en el pedal automático y volvió a subir en su Giant, después de su terrible caída en el pasado Giro de Italia que hizo temer por su vida.
"El siguiente paso fue presentarme en bicicleta en el centro de rehabilitación contraviniendo los consejos médicos. Haciendo kilómetros con más fuerza en la cabeza que en las piernas; disfrutando del dolor sabiendo que más doloroso sería no poder hacerlo".
Finalmente, el pasado miércoles, Horrillo se armó de valor y decidió "vestirme de ciclista, algo que de tan cotidiano había dejado de ser gratificante".
"Saqué la bici a la calle, enganché un pedal automático y de un impulso, me senté sobre el sillín. Adelante, me ordené a mí mismo, mira adelante que no hay vuelta atrás... y comencé a rodar por la misma carretera por la que tantas y tantas veces había rodado. Y pasé un cruce, y luego otro, y llegué a la carretera general, y comencé a sentir el agobio del tráfico, el miedo a un conductor despistado, el pánico a un resbalón fortuito. Pero seguí pedaleando sabiendo que todo eso sería transitorio y que en el fondo, era un peaje que debía pagar. Y en punto lejano di media vuelta y me dirigí a casa satisfecho. Clic-clac, sonaron los pedales al llegar. Tomé tierra de nuevo y sentí de nuevo el cansancio, la fatiga muscular, el dolor que me acompañará quién sabe hasta cuando".
Desde estas humildes páginas quisiéramos desear la total recuperación del ciclista español del conjunto holandés, esperando su vuelta a la competición. Pero si el cuerpo ya no es el mismo y las carreras no le motivan igual, cientos de cicloturistas estarán esperando para acompañarlo en cualquier recorrido. ¡Ánimo, campeón!
Vía: Esciclismo.com; Blog personal de Pedro Horrillo
"El siguiente paso fue presentarme en bicicleta en el centro de rehabilitación contraviniendo los consejos médicos. Haciendo kilómetros con más fuerza en la cabeza que en las piernas; disfrutando del dolor sabiendo que más doloroso sería no poder hacerlo".
Finalmente, el pasado miércoles, Horrillo se armó de valor y decidió "vestirme de ciclista, algo que de tan cotidiano había dejado de ser gratificante".
"Saqué la bici a la calle, enganché un pedal automático y de un impulso, me senté sobre el sillín. Adelante, me ordené a mí mismo, mira adelante que no hay vuelta atrás... y comencé a rodar por la misma carretera por la que tantas y tantas veces había rodado. Y pasé un cruce, y luego otro, y llegué a la carretera general, y comencé a sentir el agobio del tráfico, el miedo a un conductor despistado, el pánico a un resbalón fortuito. Pero seguí pedaleando sabiendo que todo eso sería transitorio y que en el fondo, era un peaje que debía pagar. Y en punto lejano di media vuelta y me dirigí a casa satisfecho. Clic-clac, sonaron los pedales al llegar. Tomé tierra de nuevo y sentí de nuevo el cansancio, la fatiga muscular, el dolor que me acompañará quién sabe hasta cuando".
Desde estas humildes páginas quisiéramos desear la total recuperación del ciclista español del conjunto holandés, esperando su vuelta a la competición. Pero si el cuerpo ya no es el mismo y las carreras no le motivan igual, cientos de cicloturistas estarán esperando para acompañarlo en cualquier recorrido. ¡Ánimo, campeón!
Vía: Esciclismo.com; Blog personal de Pedro Horrillo
lunes, 21 de septiembre de 2009
Selle Italia y su primera tija de sillín
La gran novedad en el Salón Eurobike 2009 de la marca italiana ha sido la presentación del primer modelo de tija de su historia. Se trata de un accesorio muy ligero, con un sistema de raíles y ajuste exclusivo de la marca.
La nueva tija de sillín denominada Monolink Seat Post, está construida completamente de carbono y tiene un sistema de raíles y ajuste muy especial.
En lugar de dos raíles paralelos tiene dos guías superpuestas en vertical que, mediante dos llaves allen, actúan como cierre longitudinal y basculante respectivamente.
Vía: Arueda.com
Los frenos más ligeros del mercado
Vía: Arueda.com
Eurobike 2009: un lugar para soñar (3)...
Otra sesión de fotos del último Salón Eurobike celebrado en Alemania. Es curioso como muchas fábricas están volviendo a fabricar cuadros de acero al estilo tradicional.
Véase como ejemplo que Colnago no ha quitado nunca de su catálogo su legendario modelo Master, y otras marcas les imitan como De Rosa con su modelo Neo Primato o Tommasini.
Eso sí, todas equipadas con lo último, 11 velocidades y componentes de carbono que si tuvieran conciencia se preguntarían ¿que hago montado en este cuadro?...
Vía: www.pedal.com.br
domingo, 20 de septiembre de 2009
Eurobike 2009, un lugar para soñar (2)...
Seguimos en el limbo, y continuamos con BH y su G5, la preciosa Eddy Merckx EMX-9, la nueva Dogma de Pinarello (la bici actual de Valverde).
También tenemos el homenaje de Colnago a su mítico y plurivictorioso Master, realizando la versión especial Master 55, y acabamos por hoy con una joya, la Passoni de titanio equipada con las nuevas ruedas OZ...
También tenemos el homenaje de Colnago a su mítico y plurivictorioso Master, realizando la versión especial Master 55, y acabamos por hoy con una joya, la Passoni de titanio equipada con las nuevas ruedas OZ...
sábado, 19 de septiembre de 2009
Eurobike 2009, un lugar para soñar...
Aquí les dejo una pequeña muestra de las máquinas que podían verse en la pasada feria Eurobike 2009, celebrada en Friedrichshafen, Alemania.
Una Colnago CX1 "hiperligera", una Giant TCR Advanced SL en unos sobrios colores, la entrada de la famosa marca de llantas de automóvil OZ en el mercado del ciclismo de carretera, la nueva Ridley Noah...
Ya iremos poniendo cosillas.
Vía: www.pedal.com.br
Una Colnago CX1 "hiperligera", una Giant TCR Advanced SL en unos sobrios colores, la entrada de la famosa marca de llantas de automóvil OZ en el mercado del ciclismo de carretera, la nueva Ridley Noah...
Ya iremos poniendo cosillas.
Vía: www.pedal.com.br
viernes, 18 de septiembre de 2009
La Orbea Orca Gold de Samuel Sánchez
La verdad es que Orbea está cada vez más poniendo el listón más alto con esta versión homenaje al gran Samuel Sánchez. Horquilla recta de 365 gramos, tirantes oversize que se integran en la forma aerodinámica del cuadro, más rigidez y ligereza, 980 gramos en talla 54.
Vía: Noticias Samuel Sánchez
Vía: Noticias Samuel Sánchez
jueves, 17 de septiembre de 2009
Un blog imprescindible
Hoy les traigo un enlace a un blog buenísimo, imprescindible para entender el estado real de la competición ciclista profesional. Una realidad bien triste, salpicada por las continuas sospechas de dopaje y por el comportamiento hipócrita tanto de dirigentes como del resto de participantes del circo ciclista. (clickea en la imagen)
Finos y mordaces comentarios que nos abren los ojos. Felicidades!!
la bajada de Vilaflor
Buscando en Youtube encontré un curioso video del descenso desde Vilaflor a Granadilla. Hay que disculpar un poco la calidad, porque parece que está filmado con la cámara de un móvil, aún así es espectacular.
Los amigos se lo pasan de muerte trazando por las sinuosas curvas, no se lo pierdan...
Los amigos se lo pasan de muerte trazando por las sinuosas curvas, no se lo pierdan...
miércoles, 16 de septiembre de 2009
El descenso del Col d´Iseran
Es una flipada el descenso de este puerto, el placer de volar bajando en un paisaje increíble...
Vía: Youtube
Suscribirse a:
Entradas (Atom)