miércoles, 30 de diciembre de 2009
La web oficial de Alberto Contador
Aqui dejamos el enlace a la web del campeón de Pinto, donde se podrá seguir el avance de noticias sobre su nuevo equipo y otros detalles muy interesantes.
martes, 29 de diciembre de 2009
Pedro Horrillo vuelve al lugar de su terrible caída
Pedro Horrillo volvió con la colaboración de la revista Ciclismo a fondo y Giant al Culmine de San Pietro, al lugar exacto donde se despeñó durante la disputa de la octava etapa del Giro del año pasado, salvando la vida de milagro.
Allí le esperaban los dos hombres que lo rescataron y el médico que lo trató en aquellos terribles momentos antes de su traslado al hospital. El corredor vizcaíno no recordaba nada de la caída ni de la curva precedente, pero en su mirada se vislumbraba la certeza de que estuvo muy cerca de la muerte...
Enhorabuena al ciclista recuperado, esperamos verlo de nuevo por las carreteras, tanto si vuelve a competir como si se dedica a disfrutar de la bici como hobby.
Vía: Ciclismoafondo.es
Allí le esperaban los dos hombres que lo rescataron y el médico que lo trató en aquellos terribles momentos antes de su traslado al hospital. El corredor vizcaíno no recordaba nada de la caída ni de la curva precedente, pero en su mirada se vislumbraba la certeza de que estuvo muy cerca de la muerte...
Enhorabuena al ciclista recuperado, esperamos verlo de nuevo por las carreteras, tanto si vuelve a competir como si se dedica a disfrutar de la bici como hobby.
Vía: Ciclismoafondo.es
lunes, 28 de diciembre de 2009
Que locura...
Imaginen un descenso vertiginoso en carretera, donde las curvas se suceden una tras otra y la velocidad aumenta kilometro a kilómetro... Ahora ponemos en el principio una valla de salida y otra al final con los logotipos de Red Bull... y damos un premio al que baje más rápido! Eso es, básicamente, la Red Bull Road Rage, una carrera de descenso por carretera.
Protecciones, cascos integrales, bicis de montaña de descenso adaptadas al asfalto se mezclan con bicis de carretera tradicionales y vestimenta típica de ciclistas de carretera para afrontar un reto sólo apto para los más valientes.
Curiosamente, algunos ex-ciclistas profesionales se atreven a participar con su máquinas de carretera, logrando regularmente puestos de honor. Claramente, su técnica forjada durante años en las carreras les sirve de manera excepcional para descender tan rápido como sea posible. Frederic Moncassin y Paolo Bettini han sido algunos de ellos...
Protecciones, cascos integrales, bicis de montaña de descenso adaptadas al asfalto se mezclan con bicis de carretera tradicionales y vestimenta típica de ciclistas de carretera para afrontar un reto sólo apto para los más valientes.
Curiosamente, algunos ex-ciclistas profesionales se atreven a participar con su máquinas de carretera, logrando regularmente puestos de honor. Claramente, su técnica forjada durante años en las carreras les sirve de manera excepcional para descender tan rápido como sea posible. Frederic Moncassin y Paolo Bettini han sido algunos de ellos...
domingo, 27 de diciembre de 2009
La Granfondo Michele Bartoli 2008
Para terminar hoy con la figura del bravo corredor transalpino, presentamos un reportaje de la clásica cicloturista que organiza el corredor por la Toscana italiana, con un recorrido muy variado, incluyendo un "muro" de duro adoquín en San Gennaro. Espectacular el sprint "amistoso" entre el amigo Alejandro Pettachi y el propio Michele Bartoli...
La bici de Michele Bartoli
Michele por fin tiene una bici totalmente a su gusto. La marca italiana Parkpre se a puesto a su disposición para crear una máquina del completo agrado del ex-clasicómano italiano "il guerrero".
La Bartoli Altair es un todo un ejemplo de cómo se hace una moderna bici de carreras "made in Italy". No se olviden de darse una vuelta por la web del fabricante italiano: Parkpre bikes
sábado, 26 de diciembre de 2009
Como sube el Armstrong...
La exhibición que realiza en Sestriere el amigo americano en el Tour ´99 es tremenda, joer con los espaguettis con dinamita...
martes, 22 de diciembre de 2009
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lunes, 21 de diciembre de 2009
El Santuario de la Madonna del Ghisallo
domingo, 20 de diciembre de 2009
Toni Rominger en la Vuelta ´93
Aqui tenemos una bella instantánea del campeón suizo Toni Rominger en la Vuelta de 1993 que acabó en Galicia, por aquello del Xacobeo.
Un cuadro victorioso posteriormente en manos de Abraham Olano en el Campeonato del Mundo de 1995.
Un cuadro victorioso posteriormente en manos de Abraham Olano en el Campeonato del Mundo de 1995.
martes, 15 de diciembre de 2009
Las bicicletas Calfee
Muchos recordarán a esta marca de bicicletas por los exclusivos cuadros de carbono que llevaba Greg Lemond cuando ganó el Tour de Francia de 1990, eran encargo personal del ciclista americano para el equipo para el que competía, el mítico "Z".
Aquellos cuadros eran muy espectaculares por las láminas de refuerzo de carbono insertadas en las uniones del cuadro, dando una impresión de rigidez nunca vista hasta el momento.
Recientemente, su producción abarca varios modelos, tanto la clásica bici de competición con cuadro de carbono, como un modelo de bici reclinable, muy apreciada en los EE.UU.
Quizás sus diseños espectaculares vistos en algún salón de bicicletas (recordemos el cuadro "Spiderman" de hilos de carbono trenzados) son muy sorprendentes pero seguro que no tanto como sus bicis con cuadro de caña de bambú (no son prototipos, son cuadros de plena producción), ofreciendo sensaciones como la enorme absorción de vibraciones nunca experimentadas en cuadros con otros materiales.
No se olviden de visitar su web: http://www.calfeedesign.com/
Para los aficionados al "vintage"
Para todos los que nos siguen gustando los cuadros de acero, tradicionales, con sus tirantes y horquillas cromadas, o por el contrario la sobriedad de un buen cuadro Alan de aluminio aqui tenemos un enlace que nos hará felices: http://www.cycloretro.com/
martes, 8 de diciembre de 2009
Un final de tour para recordar
Aquel tour que ganó Greg Lemond por 8 segundos en la contrarreloj de su vida. Se la ganó a Laurent Fignon, ahora luchando por otro tour pero contra un contendiente más peliagudo que el corredor americano: el cáncer.
La clase del gran Michele Bartoli
A pesar de que en aquellos años la EPO era indetectable y "oro negro" de famosos "gurus" como el doctor Ferrari, no podemos más que maravillarnos por el poderío y la garra que demuestra Michele Bartoli en ese demarraje lleno de rabia y potencia...
jueves, 3 de diciembre de 2009
Manifiesto "en defensa de los derechos fundamentales en Internet"
No tiene que ver mucho con este blog, o sí que lo tiene: todo es según del lado que lo mires. Lo cierto es que creo que es justo, por la ilusión que ponemos en hacer cada post, que esta entrada tenga sentido.
1. Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.
2. La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.
3. La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.
4. La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.
5. Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.
6. Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.
7. Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.
8. Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red en España, ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.
9. Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.
10. En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.
¡Pásalo!
1. Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.
2. La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.
3. La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.
4. La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.
5. Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.
6. Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.
7. Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.
8. Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red en España, ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.
9. Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.
10. En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.
¡Pásalo!
domingo, 29 de noviembre de 2009
La primera medalla de Freire
Recordamos hoy el primer triunfo (1999) de nuestro Óscar Freire en el campeonato del mundo de fondo en carretera. Comentada la retransmisión por Pedro Delgado y el desaparecido Pedro González, es curioso apreciar la incredulidad de la victoria por parte de todos, ya que nadie se esperaba un triunfo español y de un semi-desconocido como era Óscar en aquellos tiempos.
Una victoria que vale por toda una carrera deportiva, ya que en aquel tiempo Freire competía para Vitalicio Seguros, y al final de temporada su director Javier Mínguez pensaba prescindir del ciclista de Torrelavega. A partir de ahí, su fichaje millonario por Mapei y sus múltiples triunfos llevarían al despegue definitivo de este potente sprinter.
miércoles, 25 de noviembre de 2009
Cadencia de pedaleo... ¿cadencia de qué?
Si a algunos de nuestros amables lectores le gusta el ciclismo y aun más, sale en bicicleta y le gusta ir haciendo el "molinillo", con la reciente moda de los platos compact, no debe perderse este video...
domingo, 22 de noviembre de 2009
Ciclismo
Toda una declaración de intenciones este curioso vídeo... dedicado a todos los que practicamos este deporte.
martes, 17 de noviembre de 2009
Las nuevas Euros 2010
Campagnolo ha rediseñado de nuevo las populares ruedas Euros, por su tradición de contemplar sus productos como elementos en constante evolución, siempre al ritmo de la tecnología y las prestaciones, para que sean siempre perfectos.
Por este motivo se han vuelto a diseñar completamente las Eurus Cubierta y se han realizado las nuevas ruedas Eurus con tecnología 2-Way-Fit.
La reducción de peso se ha obtenido con la introducción de los nuevos radios de aluminio con perfil aerodinámico y de niples de aluminio. Un aligeramiento que se nota desde el primer golpe de pedal. Eurus 2-Way Fit estará disponible en la versión de color negro.
El perfil se ha aligerado gracias a un nuevo procedimiento de producción que ha permitido reducir apreciablemente el peso, aumentado de esta manera la capacidad de reacción y respuesta de la rueda.
Aunque la versión 2010 tenga el mismo nombre de la anterior, se puede hablar de una rueda completamente nueva, tanto para la versión 2-Way-Fit como para la de cubierta convencional.
Vía: Campagnolo.com
Por este motivo se han vuelto a diseñar completamente las Eurus Cubierta y se han realizado las nuevas ruedas Eurus con tecnología 2-Way-Fit.
La reducción de peso se ha obtenido con la introducción de los nuevos radios de aluminio con perfil aerodinámico y de niples de aluminio. Un aligeramiento que se nota desde el primer golpe de pedal. Eurus 2-Way Fit estará disponible en la versión de color negro.
El perfil se ha aligerado gracias a un nuevo procedimiento de producción que ha permitido reducir apreciablemente el peso, aumentado de esta manera la capacidad de reacción y respuesta de la rueda.
Aunque la versión 2010 tenga el mismo nombre de la anterior, se puede hablar de una rueda completamente nueva, tanto para la versión 2-Way-Fit como para la de cubierta convencional.
Vía: Campagnolo.com
lunes, 16 de noviembre de 2009
La capacidad aeróbica
Completo artículo al respecto de las particularidades de la resistencia aeróbica y su perspectiva en el cicloturismo que podemos encontrar en Arueda.com:
"El ciclismo en anteriores artículos lo hemos clasificado debido a su exigencia fisiológica como un deporte de resistencia aeróbica. En este articulo expondremos más a fondo que significa este termino "resistencia o capacidad aeróbica" y cómo podemos mejorarla con nuestro entrenamiento.
Capacidad, terminológicamente, hace referencia a la cantidad total de energía que es posible suministrar por un determinado metabolismo. Así pues, su forma de evaluarla..." (Continúa leyendo en www.arueda.com)
miércoles, 11 de noviembre de 2009
Las cosas muy claras
A veces los aficionados al ciclismo nos preguntamos si a alguien le preocupa lo que está pasando en el ciclismo profesional actualmente, si será verdad que todos los implicados -corredores, directores, patrocinadores, medios de prensa- miran para otro lado para que la rueda del "circo" siga dando vueltas, a pesar de los escándalos.
Es el caso del artículo que escribió Antonio Alix, comentarista de ciclismo de Eurosport, en La Voz de Galicia, al hilo del numerito que se montó con un reciente control que le hicieron a Oscar Pereiro los mal llamados "vampiros" de la UCI.
Lo primero, antes de nada, para solucionar un problema, es dejar las cosas claritas y llamar a las cosas por su nombre. Después ya se verá...
La Voz de Galicia, artículo de opinión de Antonio Alix; Foto: bbke.blogspot.com
Es el caso del artículo que escribió Antonio Alix, comentarista de ciclismo de Eurosport, en La Voz de Galicia, al hilo del numerito que se montó con un reciente control que le hicieron a Oscar Pereiro los mal llamados "vampiros" de la UCI.
Lo primero, antes de nada, para solucionar un problema, es dejar las cosas claritas y llamar a las cosas por su nombre. Después ya se verá...
La Voz de Galicia, artículo de opinión de Antonio Alix; Foto: bbke.blogspot.com
domingo, 8 de noviembre de 2009
La espectacular caída de Frank Schleck
La tremenda buena estrella que tienen algunos ciclistas se aprecia bien en estas imágenes: vean la terrorífica caída que sufre Frank Schleck en la Vuelta a Suiza 2008, y que asombrosamente no le acarrea ninguna consecuencia, volviendo sobre la marcha a la carrera...
Siete vidas tiene un gato!
Siete vidas tiene un gato!
sábado, 7 de noviembre de 2009
Muere Dimitri de Fauw, el ciclista que estuvo implicado en el accidente mortal de Isaac Gálvez
El ciclista belga, que colisionó con Isaac Gálvez hace dos años en un accidente que causó la muerte del corredor español, murió ayer y todo apunta al suicidio como causa de su defunción, según informó la televisión belga «Sporza». Fue encontrado muerto en su casa y, según fuentes de la misma cadena, sin síntomas evidentes de violencia.
El 26 de noviembre de 2006, Gálvez perdió el equilibrio tras colisionar con De Fauw y salió disparado a una velocidad de entre 50 y 55 kilómetros por hora hasta empotrarse con el pecho contra una barandilla situada en la zona externa de la pista. El choque le produjo la rotura de varias costillas, que le alcanzaron el corazón, mientras De Fauw salió ileso y sólo sufrió algunas magulladuras. Pese a los esfuerzos de los médicos por reanimarlo en plena pista, Gálvez murió cuando estaba siendo trasladado al Hospital Universitario de Gante en una ambulancia.
Un desgraciado lance de carrera unió para siempre el destino de estos dos hombres, uno se fue primero, el llorado y recordado Isaac Gálvez y el otro acaba de partir, atenazado por los remordimientos... Nadie tiene la culpa, las carreras son así, y así es nuestro deporte. Descansen en paz...
Vía: abc.es
El 26 de noviembre de 2006, Gálvez perdió el equilibrio tras colisionar con De Fauw y salió disparado a una velocidad de entre 50 y 55 kilómetros por hora hasta empotrarse con el pecho contra una barandilla situada en la zona externa de la pista. El choque le produjo la rotura de varias costillas, que le alcanzaron el corazón, mientras De Fauw salió ileso y sólo sufrió algunas magulladuras. Pese a los esfuerzos de los médicos por reanimarlo en plena pista, Gálvez murió cuando estaba siendo trasladado al Hospital Universitario de Gante en una ambulancia.
Un desgraciado lance de carrera unió para siempre el destino de estos dos hombres, uno se fue primero, el llorado y recordado Isaac Gálvez y el otro acaba de partir, atenazado por los remordimientos... Nadie tiene la culpa, las carreras son así, y así es nuestro deporte. Descansen en paz...
Vía: abc.es
lunes, 19 de octubre de 2009
La bici de Andy Schleck
Hoy traemos un video realizado el pasado Tour de Francia, donde nos muestran la Specialized del equipo Saxo Bank que montaba Andy Schleck. Está en inglés y es bastante corto, pero podemos apreciar algunos detalles como las fundas Nokon blancas, las bielas Specialized y algunos componentes del grupo Sram Red. Es curioso el manillar que lleva con esa espectacular potencia 3T de 13 centímetros.
Vía: The Road Diaries
Vía: The Road Diaries
domingo, 18 de octubre de 2009
Imágenes de una belleza
Hoy traemos una belleza clásica como pocas: una Gios Torino SuperRecord de 1979. Una máquina muy parecida a la que llevó incontables veces a la victoria el legendario Roger De Vlaeminck. Su dueño es un coleccionista americano, propietario de algunas joyas más, pero esta en concreto la tiene ahora en venta.
Admiren los detalles de una época donde la fibra de carbono no existía y los fabricantes de bicicletas de alta gama trabajaban como joyeros...
Vía: Raydobbins
Las últimas de Eurobike 2009
Aquí os dejamos algunas fotillos impresionantes que se pudieron ver en el macro salón de la bici.
Para empezar el misil Specialized que llevaba Cancellara en el Tour, la bici igual a la de Pozzato con el regalo añadido de un maillot del Katusha, modelos de sillín para nostálgicos de San Marco, con su serie "Vintage", el gran Musseuw con sus bicis... y por último Moser y su 666, una bici con una estampa espectacular.
Vía: arueda.com
A pesar de todo... que espectáculo!
Con la tristeza que nos ha quedado después de la muerte de Frank Vandenbrouke, no podemos más que maldecir una y otra vez el maldito dopaje que está destruyendo este maravilloso deporte.
A pesar de ello, y conscientes de que en 1999 seguramente la EPO todavía sería indetectable en los controles antidoping, no podemos más que maravillarnos con la subida apoteósica a Navalmoral que regaló VDB en la Vuelta de aquél año.
Increíblemente, a ritmo y a más de 40 km/h deja a todos sus rivales. Se la dedicamos a todos aquellos ex-ciclistas profesionales que seguramente estarán yendo regularmente a la consulta del cardiólogo "por si acaso". Como dice Perico "Es que cuando uno va bien..."
A pesar de ello, y conscientes de que en 1999 seguramente la EPO todavía sería indetectable en los controles antidoping, no podemos más que maravillarnos con la subida apoteósica a Navalmoral que regaló VDB en la Vuelta de aquél año.
Increíblemente, a ritmo y a más de 40 km/h deja a todos sus rivales. Se la dedicamos a todos aquellos ex-ciclistas profesionales que seguramente estarán yendo regularmente a la consulta del cardiólogo "por si acaso". Como dice Perico "Es que cuando uno va bien..."
martes, 13 de octubre de 2009
Fallece Frank Vandenbrouke
El siempre considerado eterna promesa, diamante en bruto, figura en ciernes, el gran Vandenbrouke, VDB, capaz de sacar su tremenda clase en cualquier prueba y después ser protegonista de multiples escándalos de variopinta especie, ha fallecido ayer a los 34 años debido a una embolia.
Sus continuos problemas con el dopaje y las drogas y su desordenada vida familiar y personal nunca le permitieron demostrar toda su valía.
Frank Vandenbroucke, VDB como era conocido en el pelotón internacional, fue ciclista profesional desde 1993 hasta esta campaña. Ha militado en los equipos Lotto, Mapei, Lampre, Cofidis, Domo, Unibet y su último destino el Cinelli Down Under. En este tiempo ha ganado 54 carreras, entre ellas la Lieja-Bastogne-Lieja de 1999. También se impuso en la París-Niza y en la Gante-Wevelgem en el año 1998.
Otro muñeco roto, al igual que Pantani y tantos otros torpedeado por la lacra del dopaje. Descanse en paz.
Vía: Diario de Navarra
miércoles, 7 de octubre de 2009
Curiosa e irónica idea
¿Vas a ir a ver una carrera ciclista y quieres que los propios corredores te miren? Pues ponte este maillot, SEGURO que no pasarás desapercibido...
martes, 6 de octubre de 2009
Bicicletas Canyon, venta directa sin pasar por la tienda
El otro día estaba buscando información sobre Eric Zabel, que como saben se retiró la pasada temporada. Y me enteré que ahora está trabajando para la marca alemana de bicicletas Canyon, como probador y asesor de productos.
Este acercamiento a la figura del bravo corredor alemán me asomó a la marca para la que trabaja, ahora pletórica publicitariamente después del éxito de Cadel Evans en el Mundial de fondo en carretera.
Pues me llevé una grata sorpresa, ya que aparte de disponer de un programa de cálculo de la posición en la misma web (pioneros en este tema) resulta que uno puede comprar la bici directamente a fábrica, a imagen y semejanza como la firma de ordenadores DELL realiza sus ventas.
Por ello, los precios de las bicis tope de gama son mas baratos que la competencia. Ahora yo me pregunto que pasará si la bici viene con problemas o uno se ve en la necesidad de reclamar por algo, supongo que lo tendrán bien estudiado.
Aparte de eso, la verdad es que las bicis son muy atractivas, con un aspecto muy racing y técnicamente bastante evolucionadas, como buen producto alemán.
Dense una vuelta por la web, vale la pena... Canyon bikes
lunes, 5 de octubre de 2009
A ver si vamos a tener más juguetes rotos...
El equipo kazako Astaná, en el que militaban el ganador, Alberto Contador, y el tercer clasificado, Lance Armstrong, del pasado Tour de Francia se benefició de un trato de favor en los controles antidopaje, según un informe de la Agencia Francesa de Lucha contra el Dopaje (AFLD) revelado hoy.
Efectuado a partir de los informes de los controladores de la AFLD presentes en el Tour, el informe fue enviado a la Unión Ciclista Internacional (UCI), responsable de los controles, a las autoridades francesas y a los organizadores del Tour.
Los ciclistas de Astana se beneficiaron de los controles más tardíos durante la mañana y de un tiempo más largo de lo que prevé el reglamento para presentarse ante el controlador, según el texto. Continúa leyendo la noticia en Todociclismo.
jueves, 1 de octubre de 2009
Otro mundial perdido
La táctica del equipo español en los mundiales de ciclismo siempre es muy curiosa, le hacemos el trabajo a otros equipos para que éstos se aprovechen.
Después del fiasco del mundial 2009 (una medalla de bronce es un fracaso auténtico para las estrellas que habia en el equipo, tan sólo es fruto del ímprobo trabajo personal desde comienzo de carrera del gran Purito Rodríguez, el único de la selección que se ganó los garbanzos) aquí dejamos los instantes finales del Mundial de 2006 en Salzburgo, otra ocasión donde también la hicimos buena.
Si, ya sé, conseguimos la medalla de bronce, pero le hicimos el favor de lanzarle el sprint a Betinni... si es que somos mas generosos...
Vía: Youtube
martes, 22 de septiembre de 2009
Otro blog para guardar en favoritos...
Aquí les dejo un enlace a un blog muy especial. No se actualiza hace tiempo pero el contenido que tiene llenará al buen aficionado al ciclismo de ilusión por este baqueteado deporte nuestro, al narrar aquellas etapas legendarias del pasado que tanto añoramos.
No se lo pierdan!
Andy Hampsten y el Infierno del Gavia, Giro de Italia 1988
Aquel Giro de Italia de 1988 estará por siempre en la memoria de los aficionados por cómo un americano, Andy Hampsten, superó este mítico puerto italiano entre el frío y la nieve forjando su leyenda.
“No estaba seguro de cuánto tendría que sufrir, pero sentía que todos nosotros íbamos a sobrepasar nuestros límites para franquear el Gavia (...) que éste sería, probablemente el día más duro sobre la bici en nuestra vida (...).
Al llegar a este punto la carretera todavía estaba asfaltada, pero cuando salí de una curva a la izquierda vi convertirse la carretera en camino sin asfaltar y una señal de tráfico del 16 % de pendiente (...). Estaba muy blando y las cubiertas dejaban un surco por donde pasaban (...). Dejé de pedirle a Dios que me ayudara, ya me había ayudado bastante dándome el privilegio de competir. En vez de eso empecé a especular lo que estaría dispuesto a negociar si el diablo aparecía (...). A tres millas de la cima, fui a ponerme un gorro de lana, pero antes tuve que quitarme el agua del pelo.
Al llegar a este punto la carretera todavía estaba asfaltada, pero cuando salí de una curva a la izquierda vi convertirse la carretera en camino sin asfaltar y una señal de tráfico del 16 % de pendiente (...). Estaba muy blando y las cubiertas dejaban un surco por donde pasaban (...). Dejé de pedirle a Dios que me ayudara, ya me había ayudado bastante dándome el privilegio de competir. En vez de eso empecé a especular lo que estaría dispuesto a negociar si el diablo aparecía (...). A tres millas de la cima, fui a ponerme un gorro de lana, pero antes tuve que quitarme el agua del pelo.
Sin embargo, mi mano se congeló y una enorme bola de nieve cayó sobre mi espalda (...). Tenía solamente una marcha para la bajada, todas las demás se habían congelado, y pensé que no podía dejar de pedalear para mantener ese piñón sin hielo. El camino estaba sin asfaltar al comienzo. Era mejor para descender que el asfalto, pues no se había congelado. Los espectadores que había en el descenso no sabían si la carrera se había suspendido, así que deambulaban por medio de la carretera mientras yo bajaba. A medida que descendía, me iba enfriando más y más (...). Me habían hablado de hipotermia y sobre lo frío que podría llegar a estar antes de que uno no pudiera pedalear más.
Mis brazos estaban bloqueados desde el comienzo del descenso y yo, simplemente, intentaba seguir pedaleando para mantener mis piernas en movimiento. En un momento dado, miré hacia abajo, hacia mis piernas, y a través de una capa de hielo y de grasa pude ver que eran de color rojo brillante. Después de eso, no volví a mirar mis piernas....”.
Vía: El Faro de Aqualung
Mis brazos estaban bloqueados desde el comienzo del descenso y yo, simplemente, intentaba seguir pedaleando para mantener mis piernas en movimiento. En un momento dado, miré hacia abajo, hacia mis piernas, y a través de una capa de hielo y de grasa pude ver que eran de color rojo brillante. Después de eso, no volví a mirar mis piernas....”.
Vía: El Faro de Aqualung
Pedro Horrillo se sube de nuevo a la bici
Gran noticia ésta. El pasado día 10 Pedro Horrillo se ajustó la cala de su zapatilla en el pedal automático y volvió a subir en su Giant, después de su terrible caída en el pasado Giro de Italia que hizo temer por su vida.
"El siguiente paso fue presentarme en bicicleta en el centro de rehabilitación contraviniendo los consejos médicos. Haciendo kilómetros con más fuerza en la cabeza que en las piernas; disfrutando del dolor sabiendo que más doloroso sería no poder hacerlo".
Finalmente, el pasado miércoles, Horrillo se armó de valor y decidió "vestirme de ciclista, algo que de tan cotidiano había dejado de ser gratificante".
"Saqué la bici a la calle, enganché un pedal automático y de un impulso, me senté sobre el sillín. Adelante, me ordené a mí mismo, mira adelante que no hay vuelta atrás... y comencé a rodar por la misma carretera por la que tantas y tantas veces había rodado. Y pasé un cruce, y luego otro, y llegué a la carretera general, y comencé a sentir el agobio del tráfico, el miedo a un conductor despistado, el pánico a un resbalón fortuito. Pero seguí pedaleando sabiendo que todo eso sería transitorio y que en el fondo, era un peaje que debía pagar. Y en punto lejano di media vuelta y me dirigí a casa satisfecho. Clic-clac, sonaron los pedales al llegar. Tomé tierra de nuevo y sentí de nuevo el cansancio, la fatiga muscular, el dolor que me acompañará quién sabe hasta cuando".
Desde estas humildes páginas quisiéramos desear la total recuperación del ciclista español del conjunto holandés, esperando su vuelta a la competición. Pero si el cuerpo ya no es el mismo y las carreras no le motivan igual, cientos de cicloturistas estarán esperando para acompañarlo en cualquier recorrido. ¡Ánimo, campeón!
Vía: Esciclismo.com; Blog personal de Pedro Horrillo
"El siguiente paso fue presentarme en bicicleta en el centro de rehabilitación contraviniendo los consejos médicos. Haciendo kilómetros con más fuerza en la cabeza que en las piernas; disfrutando del dolor sabiendo que más doloroso sería no poder hacerlo".
Finalmente, el pasado miércoles, Horrillo se armó de valor y decidió "vestirme de ciclista, algo que de tan cotidiano había dejado de ser gratificante".
"Saqué la bici a la calle, enganché un pedal automático y de un impulso, me senté sobre el sillín. Adelante, me ordené a mí mismo, mira adelante que no hay vuelta atrás... y comencé a rodar por la misma carretera por la que tantas y tantas veces había rodado. Y pasé un cruce, y luego otro, y llegué a la carretera general, y comencé a sentir el agobio del tráfico, el miedo a un conductor despistado, el pánico a un resbalón fortuito. Pero seguí pedaleando sabiendo que todo eso sería transitorio y que en el fondo, era un peaje que debía pagar. Y en punto lejano di media vuelta y me dirigí a casa satisfecho. Clic-clac, sonaron los pedales al llegar. Tomé tierra de nuevo y sentí de nuevo el cansancio, la fatiga muscular, el dolor que me acompañará quién sabe hasta cuando".
Desde estas humildes páginas quisiéramos desear la total recuperación del ciclista español del conjunto holandés, esperando su vuelta a la competición. Pero si el cuerpo ya no es el mismo y las carreras no le motivan igual, cientos de cicloturistas estarán esperando para acompañarlo en cualquier recorrido. ¡Ánimo, campeón!
Vía: Esciclismo.com; Blog personal de Pedro Horrillo
lunes, 21 de septiembre de 2009
Selle Italia y su primera tija de sillín
La gran novedad en el Salón Eurobike 2009 de la marca italiana ha sido la presentación del primer modelo de tija de su historia. Se trata de un accesorio muy ligero, con un sistema de raíles y ajuste exclusivo de la marca.
La nueva tija de sillín denominada Monolink Seat Post, está construida completamente de carbono y tiene un sistema de raíles y ajuste muy especial.
En lugar de dos raíles paralelos tiene dos guías superpuestas en vertical que, mediante dos llaves allen, actúan como cierre longitudinal y basculante respectivamente.
Vía: Arueda.com
Los frenos más ligeros del mercado
Vía: Arueda.com
Eurobike 2009: un lugar para soñar (3)...
Otra sesión de fotos del último Salón Eurobike celebrado en Alemania. Es curioso como muchas fábricas están volviendo a fabricar cuadros de acero al estilo tradicional.
Véase como ejemplo que Colnago no ha quitado nunca de su catálogo su legendario modelo Master, y otras marcas les imitan como De Rosa con su modelo Neo Primato o Tommasini.
Eso sí, todas equipadas con lo último, 11 velocidades y componentes de carbono que si tuvieran conciencia se preguntarían ¿que hago montado en este cuadro?...
Vía: www.pedal.com.br
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